Das Hauptmaterial für B-Rohre für gefaltete Heizkörper ist eine gelötete Aluminiumlegierungs-Verbundplatte (hauptsächlich 4343/3003/4343 dreischichtiger Verbundwerkstoff), wobei eine kleine Menge reines Aluminium, eine Aluminiumlegierung oder Edelstahl verwendet wird. Seine Materialeigenschaften sind auf die fünf Kernanforderungen Formung, Löten, Wärmeableitung, Druckfestigkeit, Korrosionsschutz und geringes Gewicht ausgelegt.
Flaches ovales geschweißtes Aluminiumrohr für Heizkörper ist derzeit eines der gängigsten Rohre für Automobilkühler, Heizkörper für Maschinenbau und Haushalts-/Industriewärmetauscher. Seine Hauptmerkmale sind geringes Gewicht, schnelle Wärmeleitfähigkeit, gute Druckbeständigkeit, einfaches Schweißen und hohe Kosten.
Ein rundes Kondensatorrohr sieht einfach aus – bis es zum ungünstigsten Zeitpunkt anfängt zu lecken, zu verschmutzen, zu vibrieren oder die Wärmeübertragungseffizienz zu verlieren.
Sanduhrrohre für Heizkörper haben die Kernfunktion, die Wärmeübertragung zu verbessern, die strukturelle Festigkeit zu verbessern, Montage und Schweißen zu optimieren und den Flüssigkeitsfluss zu verbessern. Es wird häufig in Wärmetauscherkernen wie Warmlufttanks, Kühlern und Wärmetauschern für Kraftfahrzeuge verwendet.
Flache ovale Rohre werden häufig in Rippenrohrwärmetauschern verwendet, da sie dazu beitragen, zwei Dinge auszugleichen, mit denen Kunden ständig zu kämpfen haben: starke Wärmeübertragung und geringer luftseitiger Widerstand.
Die Ladeluftkühlerrohre (Ladeluftkühlerrohr) sind der zentrale Wärmeaustauschkanal des Ladeluftkühlers (Ladeluftkühler). Durch erzwungenen Konvektionswärmeaustausch kühlt es die vom Turbolader ausgestoßene Hochtemperatur-Druckluft, erhöht die Luftdichte und den Sauerstoffgehalt und sorgt für einen effizienten und stabilen Betrieb des Motors.
